中新網(wǎng)成都12月19日電(記者 劉忠俊)12月19日上午，在四川成都軌道交通27號(hào)線雙水碾站，隨著首發(fā)列車“鑰匙”的交接完成，標(biāo)志著成都第二條全自動(dòng)運(yùn)行線路正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，成都地鐵8號(hào)線龍?zhí)端抡镜牧熊囈舱絾?dòng)運(yùn)營(yíng)。
列車從軌道交通27號(hào)線石門坎站駛出開(kāi)往三圣寺站。記者劉忠俊攝
成都軌道交通27號(hào)線一期工程北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站。線路全長(zhǎng)24.86公里，共設(shè)車站23座，新增韋家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座換乘站，分別與1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線換乘。成都軌道交通8號(hào)線二期工程是一期工程向西南和東北方向的延伸線，線路長(zhǎng)7.61公里，在龍港站與19號(hào)線交匯換乘，通達(dá)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
據(jù)了解，兩條新線開(kāi)通后，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程超670公里，運(yùn)行線路增至16條，城市通勤更加便捷。“我在北部新城中鐵產(chǎn)業(yè)園附近上班，軌道交通27號(hào)線開(kāi)通后，將節(jié)省不少出行時(shí)間，出地鐵站后步行約10分鐘就到單位，方便多了?！奔易〕啥记嘌騾^(qū)的徐凱稱，對(duì)27號(hào)線自己期盼已久。
軌道交通27號(hào)線列車車頭聚集了不少乘客。記者劉忠俊攝
成都軌道交通27號(hào)線列車運(yùn)行控制系統(tǒng)由成都企業(yè)研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)洗車、自動(dòng)回庫(kù)和自動(dòng)休眠等功能。“它是成都第二條全自動(dòng)運(yùn)行軌道交通線路，特別期待打卡車頭‘開(kāi)放式駕駛室’，見(jiàn)證列車從地下開(kāi)向地面的瞬間?！痹谲壍澜煌?7號(hào)線雙水碾站臺(tái)，列車車門緩緩打開(kāi)，袁先生快速走向27號(hào)線列車車頭方向，記錄列車啟動(dòng)瞬間。
《2024年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，近年來(lái)成都軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位居超大城市全國(guó)第二，市民平均通勤時(shí)間縮短到38分鐘，中心城區(qū)近一半市民擁有“5公里內(nèi)通勤”的幸福。
在成都，16條地鐵線路、423座車站、670公里線網(wǎng)已有效覆蓋中心城區(qū)、城市新區(qū)，并實(shí)現(xiàn)成都、資陽(yáng)兩地?zé)o縫換乘。通過(guò)軌道快線、市域(郊)鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“家門口的地鐵”片刻即至，“軌道+公交+慢行”的綠色網(wǎng)絡(luò)讓軌道交通成為越來(lái)越多市民的出行首選，軌道交通占公交出行分擔(dān)率達(dá)63%。
成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加速推進(jìn)第四期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目及市域(郊)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)軌道與城市深度融合，助力形成更緊密的都市圈、產(chǎn)業(yè)圈、生活圈，為成都高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)能。
責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)
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