●錦繡隧道是成自宜高鐵全線重點控制性工程，全長3655米，施工難度和安全風險極高
●參建單位研制打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”
●成自宜高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右
12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡稱“成自宜高鐵”）錦繡隧道施工現(xiàn)場，我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”破土而出，標志著錦繡隧道實現(xiàn)貫通。至此，成自宜高鐵全線隧道均貫通，為年底全線鋪軌、明年通車運營打下堅實基礎。
錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線重點控制性工程，由中鐵二院設計、中鐵十四局承建。隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構段長2620米。隧道地質主要為弱風化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯綜復雜，施工難度和安全風險極高。
中鐵十四局成自宜高鐵項目盾構施工負責人閆寧浩介紹，為安全快速推進錦繡隧道工程建設，參建單位共同研制打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”?！板\繡號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構機刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網友稱為“最萌大國重器”。
“采用盾構機施工具有開挖和襯砌更加安全，掘進速度快，不影響地面交通、地下管線等設施，施工中沒有噪音和擾動等特點。”閆寧浩說，經過14個月不間斷掘進，錦繡隧道順利貫通。隨著全線隧道的貫通，成自宜高鐵建設進入最后沖刺階段，計劃今年底全線鋪軌，預計明年底實現(xiàn)建成通車。
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設計時速350公里。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，將對完善區(qū)域路網結構，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。
（責任編輯 石逸龍）
