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7月12日，在資陽市成自高鐵雁江制梁場，工人們正在進(jìn)行箱梁的澆筑工作。記者何海洋攝

7月12日，在位于資陽市的成自高鐵雁江制梁場，成都到自貢高鐵首孔箱梁成功預(yù)制，它將架設(shè)在黃家溝雙線大橋上。記者當(dāng)天從四川省鐵投集團(tuán)成自鐵路公司獲悉，預(yù)計10月成自高鐵開始架梁。

首孔箱梁成“U”形，長32.6米、寬12.6米、高3.035米，可鋪設(shè)雙線軌道。上午11時，在雁江制梁場，隨著一聲令下，4臺混凝土罐車、2臺布料機(jī)齊齊開動，開始混凝土澆筑；50余名技術(shù)人員和工人各就各位，進(jìn)行混凝土澆筑維護(hù)作業(yè)。中鐵十五局成自高鐵雁江制梁場項目總工余林介紹，箱梁預(yù)制成型整體重量達(dá)821.9噸，需用專用運(yùn)梁機(jī)運(yùn)到存梁臺，后期再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、張拉等作業(yè)，整個制梁工藝共23道流程。

除首孔箱梁外，雁江制梁場還有7孔箱梁正在建?；蜾摻罱壴?。該制梁場承擔(dān)著成自高鐵3標(biāo)36座橋梁、507榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，預(yù)計每天可制梁1.5孔。四川省鐵投集團(tuán)成自鐵路公司總工程師羅朝基介紹，今年成自高鐵計劃完成投資38億元，積極克服新冠肺炎疫情影響，上半年已完成投資20.7億元，實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。

成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分、南向出川的重要通道，也是我省首條開建的時速350公里高速鐵路。成自高鐵項目全長約183公里，設(shè)成都東、天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢東站7個車站，估算總投資359.7億元，由中國鐵路總公司、四川省合作建設(shè)，是我省首條采用省方主導(dǎo)建設(shè)、國鐵集團(tuán)代建的高鐵項目，預(yù)計2023年建成通車。屆時，從成都到自貢只需 40分鐘。

成自高鐵還與自宜高鐵相連，在宜賓與成貴高鐵、渝昆高鐵相接，成為四川南下到昆明、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路大通道。

（責(zé)任編輯 石逸龍）