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新華社沈陽(yáng)5月22日電（記者徐揚(yáng)）22日10時(shí)，經(jīng)過(guò)中鐵十四局集團(tuán)上千名施工人員近6個(gè)小時(shí)的緊張施工，運(yùn)行90余年的大（虎山）鄭（家屯）鐵路原股道在彰武站整體西移40米。至此，連接內(nèi)蒙古和東北三省的首條高鐵——內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵一次性封鎖規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的轉(zhuǎn)場(chǎng)施工順利完成，為今年9月份全線(xiàn)鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

彰武站是內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵的中間站。這個(gè)站的轉(zhuǎn)場(chǎng)施工是制約全線(xiàn)鋪軌進(jìn)度的“卡脖子”工程。為保留剛剛建成不久的彰武站站房，減少站房一側(cè)的拆遷，高速站場(chǎng)需占用既有普速站場(chǎng)部分股道，既有站場(chǎng)需要整體西移。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)通遼客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光介紹，此次轉(zhuǎn)場(chǎng)施工時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，為保證大鄭鐵路正常通車(chē)，各環(huán)節(jié)完成作業(yè)時(shí)間要精確到每分鐘。本次施工共投入作業(yè)人員1300人、大型機(jī)械42臺(tái)、中小型機(jī)械近200臺(tái)，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成了4個(gè)作業(yè)區(qū)段共1.2公里線(xiàn)路撥接，把大鄭鐵路既有線(xiàn)路與新普速場(chǎng)相接，彰武站高速站場(chǎng)施工的攻堅(jiān)戰(zhàn)也就此拉開(kāi)帷幕。

內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，是進(jìn)出關(guān)鐵路客運(yùn)通道的延伸。線(xiàn)路自京沈客專(zhuān)新民北站引出，正線(xiàn)全長(zhǎng)197公里，設(shè)計(jì)速度250公里。建成通車(chē)后，乘高鐵從通遼到沈陽(yáng)時(shí)間由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)左右，通遼到北京的時(shí)間由現(xiàn)在14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右。

（責(zé)任編輯 石逸龍）