央廣網(wǎng)北京7月10日消息（記者王妍 劉濤 佟亞濤）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，連接陜西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高速鐵路昨天正式開通。寶蘭高鐵全長401公里，運營時速250公里。它的開通運營，大大縮短了西部省份與中東部地區(qū)的時空距離：西安與蘭州間的運行時間將從7個小時縮短到3個小時；蘭州到上海也只需要不到十個小時。如果你是一名美食愛好者，那么早上你可能還在吃上海小籠包，中午到西安吃羊肉泡饃，晚上還能吃上蘭州牛肉面。
一日往返 列車受到旅客熱捧
“蘭州西站就要到了……”
中午12點10分，D2685次列車準時在蘭州西站的站臺旁穩(wěn)穩(wěn)停下。這趟由8節(jié)車廂組成的動車組列車，坐滿了從古城西安到甘肅、青海等地旅游、探親、工作的旅客，西安鐵路局客運處處長王建林說，這趟車一票難求。
王建林表示：“寶蘭開通當日，西安北往蘭州有17列動車組列車，車票發(fā)售非常好。應(yīng)該說目前寶蘭還有能力，如果客流很旺，我們會根據(jù)動車組的配屬情況，會隨時增開?！?/p>
從蘭州發(fā)車的寶蘭高鐵列車也同樣受到旅客的熱捧。昨天執(zhí)行首發(fā)任務(wù)的是從蘭州西到徐州的G2028次列車。過去從蘭州到天水需要4到5個小時，如今列車抵達天水南僅僅用了1小時31分，從蘭州到寶雞也從之前的7小時縮短到2小時左右。恰逢周末，居住在蘭州的旅客張健早早就買好了車票，帶著全家乘車去天水麥積山游玩。
張健說：“真是快多了，現(xiàn)在一個多小時根本感覺不到，轉(zhuǎn)眼就過定西了，還沒想著喝口水，天水就已經(jīng)到了，玩一玩、吃一吃，一天往返綽綽有余?！?/p>
高鐵串起絲路旅游線路
寶蘭高鐵是絲綢之路經(jīng)濟帶上一條重要的鐵路通道。在車廂里，有很多和絲綢之路有關(guān)的元素。G2028次列車以“絲綢之路”為主題，絲路沿線著名的景點，如敦煌莫高窟、天水麥積山、蘭州中山橋、嘉峪關(guān)關(guān)城等都以特色風(fēng)景照和導(dǎo)視圖的形式入駐車廂，每一節(jié)車廂都有一個城市文化主題，從第一節(jié)車廂走到最后一節(jié)車廂，仿佛走過不同的城市風(fēng)景。
在D2685次列車上，旅客們則收到了列車員發(fā)放的一本“絲路高鐵宣傳冊”。列車長陳曦介紹說，旅客們只需要掃一掃宣傳冊里面的二維碼，就能看到絲路沿線城市的的旅游攻略，里面有沿途各站的特色小吃、景點介紹、風(fēng)土民情，還有各站的到發(fā)時刻。
西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)
寶蘭高鐵與已開通運營的蘭新高鐵、西寶高鐵連成一串，打通了我國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，將西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。
中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋分會副秘書長、資深鐵路專家車探來說，寶蘭高鐵使甘肅、青海、新疆等西北欠發(fā)達省區(qū)與中東部地區(qū)聯(lián)結(jié)起來，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力將顯著提高
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，寶蘭高鐵的建成通車，將釋放出更多的運能投入到貨物運輸中。車探來說：“過去隴海線的西段客貨不分線，客車和火車爭線路爭運能。包蘭線開通以后，把客車和貨車分開，就不存在相互之間爭線路、爭運能的問題了。所以對這一區(qū)段鐵路通道運輸能力的釋放起到很大作用?！?/p>
而對于我國高鐵網(wǎng)來說，寶蘭高鐵也是全國高鐵“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的收官之作。蘭州鐵路局局長王峰說，寶蘭高鐵的建成通車，打通了我國高鐵規(guī)劃“四縱四橫”的最后一段，也就實現(xiàn)了“四縱四橫”的圓滿收官，為“八縱八橫”打下堅實基礎(chǔ)，使我國高速鐵路網(wǎng)更加發(fā)達完善。
交通便利帶動“一帶一路”沿線發(fā)展
“道路通，百業(yè)興?！蔽鞅贝髮W(xué)絲綢之路研究院常務(wù)副院長盧山冰說，寶雞到蘭州之間，是絲綢之路經(jīng)濟帶中國段的中間區(qū)域，這里的交通便利一定會帶來“一帶一路”上的經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易活躍。
盧山冰認為：“高鐵技術(shù)的應(yīng)用，一定會帶來貿(mào)易的便利化，能夠帶來資金流的活躍，會帶來大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會帶來大的物流發(fā)展?！?/p>
從“駝鈴古道”到“絲路高鐵” 詩和遠方不再遙遠
至此，幾千年來從古絲綢之路起點陜西西安，向西2300多公里一直到新疆烏魯木齊的“駝鈴古道”，被“絲路高鐵”取代?！敖z路高鐵”的建成，不僅是交通和旅游的便利，也意味著，“一帶一路”上的詩和遠方不再遙遠。
展開中國的高鐵地圖，從古絲綢之路起點的西安，一直到新疆烏魯木齊，一條長達2300多公里的“高鐵絲路”全部貫通，并向東對接海上絲綢之路?？v貫東西的“高鐵絲路”，用高速“動脈”打通絲路通道。
在過去的兩千年里，沿著古絲綢之路上的商隊需要跋山涉水，花費幾個月的時間，才能抵達目的地。隨著時代變遷，古絲路已經(jīng)聽不到駝鈴聲，但人們依靠普速列車仍然需要幾個晝夜。如今，通過高鐵，讓朝發(fā)夕至成為現(xiàn)實。
向西，“高鐵絲路”還做好了對接中亞、西亞和歐洲的準備。未來，亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力將顯著提高，進一步增強我國與中亞國家的互聯(lián)互通，推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。這樣一條高鐵，讓絲路再添新動力，詩和遠方將不再遙遠。
（責(zé)任編輯 石逸龍）
掃一掃上新西部網(wǎng)
不良信息舉報窗口
