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中建交通建設(shè)集團(tuán)承建的呼和浩特東站

人民網(wǎng)北京8月3日電（賈興鵬）3日，內(nèi)蒙古首條高鐵——張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段將開通運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，烏蘭察布至呼和浩特僅需40分鐘，未來(lái)張呼高鐵與京張高鐵接軌后,呼和浩特到北京的時(shí)間將從目前約11小時(shí),縮至3小時(shí)。

張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段自烏蘭察布市引出，經(jīng)卓資縣至呼和浩特市，全長(zhǎng)126公里，設(shè)烏蘭察布、卓資東、呼和浩特東站等4個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速每小時(shí)250公里，于2017年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)悉，張呼高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的重要組成部分，將與建設(shè)中的京張高鐵構(gòu)成內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至西北地區(qū)通往京津冀地區(qū)的高速鐵路主通道。

張呼高鐵開通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要意義。

據(jù)悉，中建旗下中建交通建設(shè)集團(tuán)承建了該線路的呼和浩特東站項(xiàng)目。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，呼和浩特東站布局由客運(yùn)站房、無(wú)柱雨棚、站臺(tái)、旅客地道等組成。采用高架候車與線下出站布局方式，即“上進(jìn)下出”的形式，將車站分為高架層、站臺(tái)層、出站層三個(gè)層面。

據(jù)介紹，站場(chǎng)按高速場(chǎng)、普速場(chǎng)橫列布置，兩場(chǎng)互聯(lián)互通。北側(cè)站場(chǎng)為普速場(chǎng)，設(shè)計(jì)為3個(gè)站臺(tái)5條到發(fā)線。南側(cè)站場(chǎng)為高速場(chǎng)，設(shè)計(jì)為5個(gè)站臺(tái)11條到發(fā)線。

（責(zé)任編輯 石逸龍）