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借“一帶一路”東風(fēng) 云南鐵路中越國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量呈“井噴式”增長

中新社昆明10月5日電 (萬乘里 張偉明)昆明鐵路局5日透露，受“一帶一路”倡議利好因素影響，今年1至9月，昆明鐵路局中越國際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量47萬噸，同比增長超過100%。

資料圖：中越邊境附近鐵路。 中新社發(fā) 寧堅(jiān) 攝 圖片來源：CNSPHOTO

2014年，泛亞鐵路東線云南境內(nèi)昆玉河準(zhǔn)軌鐵路通車運(yùn)營。昆明鐵路局借助“一帶一路”東風(fēng)，將中越國際通道昆玉河鐵路河口北站納入國際聯(lián)運(yùn)范疇，把準(zhǔn)軌出境貨源運(yùn)輸至河口北站，開展準(zhǔn)米軌換裝、公鐵聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)與越南鐵路部門的合作，使國際聯(lián)運(yùn)煥發(fā)新機(jī)。

“除了要確保進(jìn)口鐵礦石以每天不低于1.2萬噸的運(yùn)量向國內(nèi)輸送外，還要保證米軌國際聯(lián)運(yùn)列車的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。”河口北站調(diào)車員段宇說，近年來，鐵路貨運(yùn)持續(xù)增加。就連今年持續(xù)8天的國慶、中秋假期，他們也一直忙個(gè)不停。

作為中越國際鐵路昆玉河鐵路的前沿樞紐，河口北站中轉(zhuǎn)的貨物有越南的鐵礦石、木夾板；有從阿聯(lián)酋、秘魯?shù)葒ㄟ^海運(yùn)到越南，再通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國的硫磺、鋅精礦；還有通過越南轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國、柬埔寨等國家的焦炭、化肥等大宗物資。鐵路線兩側(cè)堆放的集裝箱足有3層樓高。

昆明鐵路局透露，在“一帶一路”建設(shè)的推動下，昆明鐵路局中越國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量逐年呈“井噴式”增長。截至今年7月24日，昆明鐵路局國際聯(lián)運(yùn)完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸39.17萬噸，就已超過了去年全年運(yùn)量。

“這些年來，我真正地感受到了設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的真諦。”在河口從事外貿(mào)生意的商人李斌說，3年前，他們每月發(fā)貨2000噸?，F(xiàn)在每天至少有4個(gè)專列的運(yùn)輸計(jì)劃，最多時(shí)每天發(fā)送6000噸左右，是當(dāng)時(shí)一個(gè)月的3倍。

“原來的國際聯(lián)運(yùn)中，中方出境的鐵路貨車要7至10天才能返回國內(nèi)，現(xiàn)在通過有效地溝通協(xié)商，3至5天就能返回?！崩ッ麒F路局對外合作處國際聯(lián)運(yùn)科科長周潔介紹說。

（責(zé)任編輯 石逸龍）