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12月12日下午4時(shí)16分,六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)岱港村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),紅旗飄飄,禮炮齊鳴。隨著大橋上最后一孔長(zhǎng)達(dá)32米的箱梁在架橋機(jī)上緩緩放下,安六鐵路1標(biāo)段332孔箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官,為明年安六鐵路開(kāi)始全線鋪軌打開(kāi)了通道。

據(jù)施工方中鐵五局集團(tuán)安六鐵路項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)人員介紹,安六鐵路全線建設(shè)共分4個(gè)標(biāo)段,全線橋隧比例達(dá)到80%以上,施工難度大。各標(biāo)段的隧道、橋隧工程能否安全順利貫通和架設(shè)完畢,是決定全線按期開(kāi)始鋪軌作業(yè)、按期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。此次1標(biāo)段全部箱梁工程架設(shè)完工,為安六鐵路明年上半年按期從安順西小里程方向開(kāi)始向六盤(pán)水方向鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉,安六鐵路是我省首條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的城際高鐵,東起于滬昆客運(yùn)專線安順西站,向西經(jīng)安順市的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、普定縣和六盤(pán)水市的六枝特區(qū)、水城縣、鐘山區(qū),在水城站與既有的滬昆鐵路接軌,利用六沾鐵路復(fù)線引入六盤(pán)水站。其中新建線路全長(zhǎng)約117.8公里,為國(guó)家一級(jí)雙線客運(yùn)專線,建設(shè)工期3.5年,預(yù)計(jì)2019年內(nèi)建成通車。安六鐵路全線投入運(yùn)營(yíng)后,六盤(pán)水將融入全國(guó)高鐵客運(yùn)網(wǎng),經(jīng)安順到貴陽(yáng)的鐵路運(yùn)行時(shí)間,將由目前的3小時(shí)多壓縮至1小時(shí)左右。

（責(zé)任編輯 石逸龍）