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新華社重慶11月2日電（記者 唐奕）11月2日，在渝廈高鐵重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十一局工人將第一組500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在路基上，西部地區(qū)最大高鐵樞紐站——重慶東站進(jìn)入正線鋪軌階段，渝廈高鐵重慶東至黔江段鋪軌工程是由該樞紐站鋪設(shè)引出的第一條線路。

這是11月2日拍攝的渝廈高鐵重慶東站正線鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者唐奕攝

渝廈高鐵重慶段從重慶主城區(qū)到黔江區(qū)，全長(zhǎng)269.5公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分。此次鋪軌的是重慶東站引出至武隆區(qū)白馬山隧道出口方向，由中鐵十一局承擔(dān)，其中正線鋪軌長(zhǎng)度為236.274公里，站線鋪軌長(zhǎng)度為4.18公里，有砟道岔5組，無(wú)砟道岔26組。

據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李志立介紹，此次鋪軌施工方采用了目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，啟用“鋪架綜合調(diào)度指揮管理系統(tǒng)”，使鋪軌施工、運(yùn)輸組織的智能化和可靠性得到大幅提升。

這是11月2日拍攝的渝廈高鐵重慶東站正線鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者唐奕攝

據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，為確保鋪軌施工順利進(jìn)行，施工方共投入DF4B型內(nèi)燃機(jī)車9臺(tái)、N70型鐵路平板路用車90輛，WZ500型有砟、無(wú)砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組1套和BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組1套，移動(dòng)式閃光焊機(jī)4臺(tái)、軌道車3臺(tái)，全力保障本次鋪軌施工任務(wù)順利完成。

據(jù)了解，渝廈高鐵重慶段項(xiàng)目建成后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)