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人民網(wǎng)欽州3月3日電 3月3日上午，20332次滿載著2650噸來自巴西的紙漿班列從欽州港東站緩緩駛出，預(yù)計(jì)2天后抵達(dá)重慶小南埡站，這是西部陸海新通道發(fā)出的首趟巴西至中國重慶的國際海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱紙漿班列，也是我國開出的首趟國際海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱紙漿班列。

我國每年消耗紙漿約1億噸，是世界上最大的紙漿進(jìn)口國。巴西作為全球最大的闊葉漿生產(chǎn)國，每年運(yùn)輸?shù)街袊陌臀骷垵{占其全國出口總額的40%以上。元宵節(jié)后，隨著我國返崗復(fù)學(xué)工作的平穩(wěn)有序開展，文化用紙、白卡紙和生活用紙需求增加，我國紙漿市場需求旺盛。

為緩解國內(nèi)造紙廠的紙漿需求，保證這批紙漿快速到達(dá)目的地，廣西鐵路部門安排專人與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司、欽州港碼頭公司對接，提前掌握船舶到港信息，優(yōu)先劃分堆場、優(yōu)先編解列車、優(yōu)先送車、優(yōu)先掛運(yùn)，協(xié)調(diào)調(diào)度所、機(jī)務(wù)部門將欽州港東站原先的4臺調(diào)車機(jī)增加到5臺，同時(shí)在承運(yùn)、倉儲、裝卸、交付等環(huán)節(jié)開辟“綠色通道”，爭分奪秒實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn)，全力滿足企業(yè)生產(chǎn)需求。

據(jù)悉，這批來自巴西進(jìn)口的紙漿共10000噸，將分4到5批次發(fā)運(yùn)至客戶工廠，為當(dāng)?shù)卦旒垙S提供生產(chǎn)原材料。

西部陸海新通道是由我國西部省份與東盟合作打造的貿(mào)易通道，近年來，依托北部灣國際樞紐海港，四川、重慶、云南等深居我國內(nèi)陸腹地、市場潛力巨大的西部省區(qū)市，強(qiáng)化了與新加坡、越南、泰國等國家在港口、物流、信息等方面的合作。截至3月3日，西部陸海新通道全程海鐵聯(lián)運(yùn)班列從最初的重慶—北部灣港—香港、新加坡2條線路已經(jīng)拓展到42條線路，推動了我國西部省市區(qū)和多個周邊國家從中受惠。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營銷中心總經(jīng)理陳鋒表示，這是他們首次嘗試走西部陸海新通道運(yùn)輸巴西紙漿，此前都是將紙漿通過海船運(yùn)輸?shù)轿覈虾８?、常熟港后，再用長江駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶、湖北，大概需要1個月的時(shí)間，現(xiàn)在通過鐵路48小時(shí)內(nèi)可到目的地，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“一站式”端到端全程物流服務(wù)。(王勇、羅婕、吳柯榮)

（責(zé)任編輯 姜丹）