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重慶日報記者從市政府口岸物流辦了解到，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增長30%以上。

11月6日下午，一趟載有化工原料、通用機(jī)械產(chǎn)品以及電子和汽配件的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村出發(fā)，駛往廣西欽州港?！斑@是重慶今年發(fā)出的第1000班西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。”陸海新通道運營有限公司總經(jīng)理助理劉義真說。

今年初，新冠肺炎疫情對西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的開行造成影響。為最大限度減少損失，相關(guān)部門迅速與運營平臺溝通，充分發(fā)揮重慶作為運營中心的地位優(yōu)勢，深挖西部地區(qū)貨源，提升班列發(fā)行數(shù)量。同時，涪陵、長壽、榮昌等區(qū)縣積極開行班列，擴(kuò)大西部陸海新通道的輻射面。

如今，重慶為推動西部陸海新通道建設(shè)，構(gòu)建了中心城區(qū)“井”字型貨運主通道；以中心城區(qū)（另有江津）為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點的“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系。

西部陸海新通道與中歐班列（渝新歐）聯(lián)動運營，也為不少物流企業(yè)提供了新選擇。中新互聯(lián)互通（重慶）物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳泗棕表示，疫情防控取得階段性成果之后，不少企業(yè)選擇這兩條通道將商品運到“一帶一路”沿線國家。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，西部陸海新通道與中歐班列（渝新歐）中轉(zhuǎn)聯(lián)運1376標(biāo)箱，實現(xiàn)了兩大通道無縫對接。

與此同時，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的推進(jìn)，今年7月，重慶市政府口岸物流辦與四川省政府口岸物流辦簽署《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸和物流合作備忘錄》《川渝國際貿(mào)易“單一窗口”合作協(xié)議》，倡導(dǎo)在通道上積極合作。截至10月23日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列（重慶-欽州）今年已運輸四川省內(nèi)貨物3879標(biāo)箱，占運輸總量16.03%；累計運輸8934標(biāo)箱，占運輸總量14.21%。（記者 楊駿 通訊員 喻慶）

（責(zé)任編輯 姜丹）