圖為在建重慶鐵路樞紐東環(huán)線機場支線江北機場隧道 中鐵成都局集團公司供圖
中新網重慶11月7日電 (韓璐 李綠桐)7日，由中鐵二院勘察設計、中鐵二十四局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線機場支線江北機場隧道順利貫通，成為重慶市首座下穿機場鐵路隧道。據悉，機場鐵路隧道開通運營后江北機場將成為集航空運輸、城市軌道交通、地面公交、鐵路交通運輸“四位一體”發(fā)展的綜合交通樞紐。
據機場支線隧道設計負責人胥犇介紹，江北機場隧道為單洞雙線隧道，全長4490米，貫穿整個江北機場，最大埋深僅26米，分前期機場代建及后期鐵路新建兩步建設完成?！八淼蓝瓷泶┰酱笠?guī)模多層次棄填土區(qū)與長距離淺埋基巖區(qū)，工程條件極其復雜。其中，洞身依次下穿機場航油管道、第一跑道燈光帶、航賓大道下穿道、第二跑道防吹坪和聯(lián)系跑道、綜合配套區(qū)及擬建第四跑道等眾多地表建(構)筑物，地表環(huán)境極其敏感?！?/p>
項目施工負責人馮文波表示，隧道采用CRD法、臺階仰拱法施工，并使用懸臂式掘進機、液壓破碎頭及挖掘機配合開挖，運用地表注漿及洞內管棚支護配套一體式超前固結支護工藝，在隧底加固樁穩(wěn)固基底，結合超前地質預報地勘手段，輔以智能機器人自動化變形監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)及人工周期沉降觀測體系對機場敏感區(qū)域進行全天候全方位監(jiān)測，確保了工程安全順利推進。
據了解，隧道在穿越棄填土區(qū)賦存大量地下水，日最大出水量達23000立方米。對此，項目部增投排水設備，集中抽排引排水量達500萬立方米，引進自動化污水循環(huán)處理系統(tǒng)，對污水進行沉淀、過濾、循環(huán)治理，保證PH值處于正常范圍。同時為解決懸臂掘進機施工中產生大量煙塵問題，項目施工中研究創(chuàng)新了煙塵綜合防治配套工藝，從掌子面開挖區(qū)、襯砌施工區(qū)到洞口進行噴淋降塵、集中排塵、高效濾塵、終端除塵，增設排水溝與臨時沉淀盒，匯集沉淀后集中清淤。
中國鐵路成都局集團重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設指揮部稱，目前東環(huán)線正線已經進入鋪架階段，有望在2021年通車?！皺C場支線接入東環(huán)正線后，將串聯(lián)起重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場四大交通樞紐，對帶動沿線產業(yè)發(fā)展、加快城市化進程、促進社會經濟發(fā)展具有重大意義。”
據悉，江北國際機場日平均飛機起降達1000余架次，旅客吞吐量達12萬人次的飛行運營。為確保工程安全優(yōu)質的完成，隧道施工過程中設計、業(yè)主、監(jiān)理、院校等各類專家共商共建，充分發(fā)揮群策群力作用。
（責任編輯 石逸龍）
