●北部灣港已開通5條常態(tài)化班列線路，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫連接
●1-9月，北部灣港貨物吞吐量完成1.85億噸；集裝箱吞吐量260.47萬標(biāo)箱，增長30.96%，增幅在全國排名前列
●積極推行“一口價、一票制”，重慶經(jīng)北部灣港至新加坡海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價”3800元/標(biāo)箱，比分段運(yùn)輸成本下降38%，北部灣港海港口岸集裝箱進(jìn)、出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本降幅分別達(dá)43.5%和28.6%
10月29日，記者從自治區(qū)政府新聞辦召開的廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)新聞發(fā)布會上獲悉，在自治區(qū)黨委、政府的大力推動下，經(jīng)過兩年多的攻堅克難，廣西推動西部陸海新通道在戰(zhàn)略提升、跨區(qū)域聯(lián)動、陸海聯(lián)運(yùn)、通關(guān)效能等方面取得突破性進(jìn)展。
自治區(qū)發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣西與西部有關(guān)省區(qū)市協(xié)同合作，共同積極爭取國家層面支持，西部陸海新通道上升為國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略性工程。目前，廣西、重慶、貴州等西部地區(qū)12省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市，共同簽署《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》。廣西修訂完善了《加快西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施（修訂版）》《金融支持西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施》等，將于近日正式印發(fā)實(shí)施。
廣西積極推動陸海兩大干線常態(tài)化運(yùn)行，通道物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。北部灣港已開通5條常態(tài)化班列線路，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫連接。截至今年10月20日，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行1635列；1-9月，北部灣港貨物吞吐量完成1.85億噸；集裝箱吞吐量260.47萬標(biāo)箱，增長30.96%，增幅在全國排名前列。海鐵聯(lián)運(yùn)班輪更密更實(shí)，班輪艙位利用率大幅提升，北部灣港至南美東遠(yuǎn)洋集裝箱航線于9月20日正式開行?？缇酬懧愤\(yùn)輸大幅增長，1-9月，憑祥友誼關(guān)口岸出入境貨車26.96萬輛次、過貨量218.63萬噸。
廣西持續(xù)推進(jìn)降費(fèi)提效優(yōu)服，通道核心競爭力不斷提升。積極推行“一口價、一票制”，重慶經(jīng)北部灣港至新加坡海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價”3800元/標(biāo)箱，比分段運(yùn)輸成本下降38%。推動沿線口岸通關(guān)一體化，廣西口岸進(jìn)口和出口整體通關(guān)時間大幅壓縮。廣西“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用覆蓋所有口岸。持續(xù)開展北部灣港降費(fèi)提效優(yōu)服專項(xiàng)行動，北部灣港海港口岸集裝箱進(jìn)、出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本降幅分別達(dá)43.5%和28.6%。
自治區(qū)各部門、各設(shè)區(qū)市和有關(guān)企業(yè)齊心協(xié)力，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問題有效破解，港航設(shè)施建設(shè)、干線鐵路項(xiàng)目實(shí)施、重點(diǎn)物流園區(qū)推進(jìn)等都取得積極進(jìn)展。下一步，廣西將加快打造交通便捷、物流高效、貿(mào)易便利、產(chǎn)業(yè)繁榮、機(jī)制科學(xué)、具有較強(qiáng)競爭力的西部陸海新通道。（記者/李湘萍）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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