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2017年11月22日，西成高鐵進入全線拉通試驗階段。圖為55251次動車組試驗車準備從西安北站駛出。新華社發(fā)（張博文攝）

新華網(wǎng)北京12月3日電（韓家慧）記者從中國鐵路總公司獲悉，西安至成都高速鐵路西安至江油段將于12月6日正式開通運營。該高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開通運營，至此穿越祖國南北分界線的西成高鐵全線貫通。據(jù)悉，成都東至西安北全程二等座票價為263元，鐵路部門將于12月3日18時開始發(fā)售西成高鐵相關(guān)列車車票。

西安至成都高鐵自陜西省西安市引出，向南經(jīng)陜西省安康、漢中市，至四川省廣元市、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連，抵達成都市，全長658公里。其中，新建西安至江油段506公里，設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油等14個車站，運營時速250公里。

西安至成都高鐵西安至江油段于2012年12月開工建設(shè)，2017年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，將安排動車組列車19對。成都至西安的最短旅行時間壓縮至4小時7分，年底實施新的列車運行圖后，兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分，較原來兩地間最短旅行時間壓縮了7小時，“蜀道從此不再難”。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負責(zé)人介紹，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟區(qū)，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時代，而且大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時空距離。該線路的開通運營，對于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善，具有重要意義。

該負責(zé)人強調(diào)，西成高鐵是一條適應(yīng)建設(shè)“美麗中國”要求的“綠色高鐵”。作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，西成高鐵沿途經(jīng)過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地，鐵路部門在工程設(shè)計、施工中采用一系列嚴格的自然保護措施，通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立鳥類防撞網(wǎng)等措施，最大限度保護了大熊貓、金絲猴、朱鹮、羚牛等野生動物棲息地，打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。

（責(zé)任編輯 石逸龍）