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建設(shè)者在貫通點(diǎn)歡呼慶祝。 付海旭攝（視覺四川）

隧道全長13.8公里，是世界第三、國內(nèi)第二特長公路隧道

是國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)規(guī)模最大的公路隧道

巴陜高速公路全線通車后，巴中到漢中的車程將從4小時縮短至1.5小時

作為四川北向的重要出川通道，巴陜高速公路建設(shè)又有新進(jìn)展。6月25日11時許，巴陜高速控制性工程——米倉山隧道進(jìn)口端（右線）正式貫通。該隧道進(jìn)口端（右線）的順利貫通，為巴陜高速實(shí)現(xiàn)今年底全線通車提供了保障。

千百年來，峰高路險的米倉古道是川陜兩地交流無法繞開的重要通道。巴陜高速的建設(shè)重點(diǎn)之一就是打通位于四川省巴中市和陜西省漢中市交界處的米倉山隧道。隧道全長13.8公里，其中陜西境內(nèi)3公里，四川境內(nèi)10.8公里，是世界第三、國內(nèi)第二特長公路隧道，也是國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)規(guī)模最大的公路隧道。

隨著米倉山隧道的貫通，下一步巴陜高速公路全線通車后，巴中到漢中的車程將從4小時縮短至1.5小時。

據(jù)悉，巴陜高速公路全長約117.5公里，是國家高速公路網(wǎng)縱線銀（川）昆（明）高速公路的重要組成部分，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，成都引入線成都經(jīng)巴中南江至陜西漢中高速公路的重要組成部分，也是泛珠三角區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道。

（來源：四川日報）

（責(zé)任編輯 石逸龍）