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11月11日，西延高鐵首座跨高速公路百米連續(xù)梁楊家灣特大橋連續(xù)梁順利合龍。

11月11日19時(shí)，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西延高鐵首座跨高速公路百米連續(xù)梁——楊家灣特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，楊家灣特大橋位于陜西省延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，全長641.02米，為立交而設(shè)。連續(xù)梁主跨跨延西高速公路K34+550處，采用（60+100+60）米連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。

由于延西高速公路車流量大，上跨公路施工風(fēng)險(xiǎn)高。為確保公路行車安全及連續(xù)梁施工順利進(jìn)行，建設(shè)單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團(tuán)積極協(xié)調(diào)各級交通部門和高速公路交警等，研究編制上跨高速公路防護(hù)施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護(hù)措施，多次開展專項(xiàng)培訓(xùn)及交底。連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序施工期間協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門到現(xiàn)場進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督。

中鐵二十一局西延高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何學(xué)東說，梁體混凝土采用自動(dòng)化智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，確?；炷脸浞譂駶櫍ＷC質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉采用智能控制張拉系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制壓力表，實(shí)時(shí)顯示鋼絞線伸長量，使連續(xù)梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保障。

（責(zé)任編輯 石逸龍）