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7月15日上午，西延高鐵全線重點(diǎn)控制性工程——王家河特大橋主墩順利封頂，這是西延高鐵全線跨度最大、高度最高的橋梁，同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路無(wú)砟軌道橋梁中同類(lèi)型結(jié)構(gòu)跨度最大、高度最高的橋梁。該橋主墩封頂，標(biāo)志著西延高鐵全線橋梁工程建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展，也為國(guó)內(nèi)高墩大跨、連續(xù)鋼構(gòu)同類(lèi)橋梁建設(shè)提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，西延高鐵王家河特大橋位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1066米，為跨越王家河溝谷、延西高速公路及鐵路專(zhuān)用線而設(shè)，此次封頂?shù)闹鞫崭?5米，采用矩形空心墩設(shè)計(jì)，是全橋16個(gè)橋墩中的最高墩。由于高墩大跨使用傳統(tǒng)施工工藝及方法存在施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的情況，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司組織相關(guān)設(shè)計(jì)、施工單位開(kāi)展專(zhuān)題研究，通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選，攻克了超大直徑高強(qiáng)度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺(tái)混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技術(shù)難題。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵。作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

（責(zé)任編輯 石逸龍）