“我宣布：項目得分86.7分（優(yōu)秀），通過驗收！”2021年9月3日，隨著驗收專家組組長、工信部智能制造專家咨詢委員會副主任屈賢明揭曉“成績”，由中鐵寶橋集團有限公司投建的先進軌道交通裝備關(guān)鍵部件重載轍叉智能制造新模式應(yīng)用項目，在陜西寶雞順利通過陜西省工信廳組織的專家驗收。
長期以來，由于高污染、高耗能、高生產(chǎn)強度的特點，鑄造企業(yè)歷來被稱為環(huán)境保護的“老大難”。而如今，中鐵寶橋轍叉公司作為承載先進軌道交通裝備關(guān)鍵部件重載轍叉智能制造新模式應(yīng)用項目的大型鑄造企業(yè)，憑什么能贏得國內(nèi)頂級專家的“刮目相看”？近日，我們來到位于寶雞高新科技新城的中鐵寶橋轍叉公司，一起探源“綠色制造”是怎樣“煉”成的？
“兩山理念”引領(lǐng) 打造“綠色生產(chǎn)”新樣板
2014年5月10日，習(xí)近平總書記在考察中鐵裝備集團時，作出了“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、打造中國品牌指明了方向。黨的十九大上，他再次強調(diào)，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策。
2016年初，中鐵寶橋建企史上最大的單一投資項目——中鐵寶橋轍叉公司正式開工建設(shè)?！拔覀冎酝顿Y5億多元建設(shè)轍叉公司，就是因為原有轍叉生產(chǎn)車間在節(jié)能環(huán)保上拖了后腿。項目規(guī)劃之初，我們把踐行‘三個轉(zhuǎn)變’和‘兩山理論’作為首要任務(wù)，緊盯‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流’不放松，咬定‘綠色生產(chǎn)、環(huán)保制造’不放松，全力打造國內(nèi)最大、最先進的高錳鋼轍叉鑄造生產(chǎn)基地”，中鐵寶橋副總經(jīng)理張洲旭介紹。
環(huán)保第一，還是環(huán)保第一！在項目建設(shè)中，中鐵寶橋嚴格落實環(huán)境保護“三同時”原則，對冶煉、鑄造、砂處理、熔接、打磨、機加工等高錳鋼轍叉生產(chǎn)全過程裝備了先進的污染治理設(shè)施設(shè)備。2015年12月，寶雞市環(huán)境影響評價所、華山環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司編制了《中鐵寶橋集團有限公司重載高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》；2016年1月，項目獲得寶雞市環(huán)保局對項目的環(huán)評批復(fù)；2020年4月，陜西標(biāo)研環(huán)境能源檢測咨詢有限公司對項目生產(chǎn)線廢水、廢氣、噪聲進行了驗收監(jiān)測，均達標(biāo)；2020年7月，寶雞市組織省、市專家對項目環(huán)評驗收進行了現(xiàn)場評審，一舉通過項目竣工環(huán)境保護驗收。
2020年12月底，中鐵寶橋轍叉公司正式投產(chǎn)，并成功下線了我國第一組Ⅱ代高錳鋼轍叉，引領(lǐng)我國高錳鋼轍叉行業(yè)實現(xiàn)了“升級換代”，為行業(yè)發(fā)展樹立了“綠色樣板”，得到了新華社、科技日報、經(jīng)濟日報等20多家媒體的一致“點贊”。
“高新裝備”加持 收獲“環(huán)保制造”新成效
這里，不僅是一個以環(huán)保為根本的“制造企業(yè)”，更是一個視環(huán)保為生命的“綠色工廠”。
中鐵寶橋轍叉公司生產(chǎn)的高錳鋼轍叉，是鐵路線路中讓機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，是鐵路線路中必不可少的“核心裝備”。每年，由中鐵寶橋生產(chǎn)制造、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的15000多組高錳鋼轍叉，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大鐵路干線，并出口到世界30多個國家和地區(qū)，為打造“中國高鐵”國家名片立下了赫赫戰(zhàn)功。
為了實現(xiàn)高錳鋼轍叉生產(chǎn)過程的綠色、環(huán)保、無污染制造，中鐵寶橋轍叉公司環(huán)保投資達3305萬元，將冶煉——鑄造——砂處理——打磨——機加工——發(fā)運等，全工序、全過程、全方位納入“綠色生產(chǎn)、環(huán)保制造”。在鋼水冶煉中，每臺電弧爐采用電爐集塵罩和屋頂集塵罩結(jié)合捕集方式收集煙塵，并根據(jù)電爐的各個狀態(tài)自動切換，除塵設(shè)備采用脈沖布袋式除塵器,清灰能力強，保證粉塵的有效收集，提高了除塵效率；在造型中，原材料采用環(huán)保無污染的無機粘結(jié)劑水玻璃和天然鎂橄欖石砂，并在密封箱內(nèi)實現(xiàn)真空硬化，減少工序污染，同時實現(xiàn)機械化、自動化、密閉化，配備先進的除塵通風(fēng)設(shè)備，從源頭上杜絕了粉塵污染；在砂處理中，采用全密閉式除塵，使舊砂中的灰分有效收集，最大程度上減少了粉塵排放；在工件打磨中，根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)計打磨間和配套除塵設(shè)備，保證了打磨粉塵不外溢和除塵效率；在機加工中，采購裝備了大量的高精尖設(shè)備，有效實現(xiàn)了智能化、自動化、數(shù)字化生產(chǎn)。
投產(chǎn)以來，中鐵寶橋轍叉公司嚴格落實《排污許可證》，按要求的頻次定期監(jiān)測各排放口濃度，及時上傳至陜西省污染源環(huán)境監(jiān)測信息管理平臺，監(jiān)測結(jié)果均符合T/CFA030802-2-2020《鑄造行業(yè)大氣污染物排放限值》和《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準》等環(huán)保排放標(biāo)準，其中鑄造用電爐除塵器顆粒物排放濃度為7.0 mg/立方米，砂再生除塵器顆粒物排放濃度為7.4 mg/立方米，熔接除塵器顆粒物排放濃度為8.2 mg/立方米，拋丸清理除塵器顆粒物排放濃度為7.5 mg/立方米，沒有任何一項環(huán)保指標(biāo)未達標(biāo)。
“通過落實嚴苛的環(huán)保，我們不僅助推了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，更是促進了產(chǎn)品升級”，中鐵寶橋轍叉公司副總經(jīng)理吳海斌指出。他說，通過推進“綠色工廠”建設(shè)，中鐵寶橋轍叉公司軟件、硬件建設(shè)全面提升，在市場用戶中樹立了良好品牌形象，有力推動產(chǎn)品市場推廣和迭代研發(fā)?！拔覀円劳幸涣鞯默F(xiàn)代化裝備和先進的技術(shù)手段，相繼開發(fā)出了國內(nèi)第一組‖代、Ⅲ代高錳鋼轍叉，產(chǎn)品性能實現(xiàn)了幾何式提升，最大限度滿足了客戶需求！”
去年8月，在寶雞召開的《高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)及工藝優(yōu)化的研究》課題評審會上，來自中國重型院、西安交通大學(xué)和西安理工大學(xué)的專家經(jīng)過嚴格評審，一致認為：中鐵寶橋研發(fā)的‖代、Ⅲ代高錳鋼轍叉已達到國際先進水平！
加冕“多項第一” 建成“中國制造”新地標(biāo)
在“煉”成“綠色生產(chǎn)、環(huán)保制造”的同時，中鐵寶橋轍叉公司依托科技創(chuàng)新，使高錳鋼鑄造生產(chǎn)這一傳統(tǒng)行業(yè)，在新世紀、新時代煥發(fā)出新生機、新活力，為高錳鋼轍叉行業(yè)樹立了一座“新標(biāo)桿”。
這里，已成為國內(nèi)高錳鋼產(chǎn)品門類最齊全的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋高錳鋼整鑄轍叉、高錳鋼焊接轍叉、合金鋼轍叉、嵌入式高錳鋼組合轍叉等多種；這里，已成為國內(nèi)最大規(guī)模高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地和中國最大的高錳鋼轍叉出口基地，年產(chǎn)高錳鋼轍叉15000多組，其中出口轍叉4000多組，暢銷世界30多個國家和地區(qū)；這里，已成為國內(nèi)鑄造技術(shù)最先進的高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地，研制的Ⅱ代、Ⅲ代高錳鋼轍叉，消除了網(wǎng)狀碳化物，得到了高致密、細晶粒組織，產(chǎn)品整體性能相比Ⅰ代高錳鋼轍叉提升250%以上，實現(xiàn)了使用壽命質(zhì)的飛躍；這里，已成為國內(nèi)加工設(shè)備最先進的高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地，通過機械自動化工藝布局、投入國內(nèi)首創(chuàng)的單柱式數(shù)控轍叉專用銑床、機器人打磨系統(tǒng)，生產(chǎn)效率提高23.1%，運營成本降低22.7%，產(chǎn)品升級周期縮短32.4%，產(chǎn)品不良品率降低23.1%，單位產(chǎn)值能耗降低11.3%；這里，已成為國內(nèi)檢測技術(shù)最先進的高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地，采用“工業(yè)CT”——9MeV直線加速器工業(yè)DR/CT數(shù)字化成像檢測技術(shù)，解決了射線拍片檢測方法對缺陷性質(zhì)和位置無法準確辨識的難題；這里，已成為國內(nèi)智能化管理最先進的高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地，通過采用先進的綜合管理信息化系統(tǒng)、智能安防管理系統(tǒng)、自動控制配電站，實現(xiàn)了生產(chǎn)區(qū)域的信息化、智能化、自動化管理。
“綠色發(fā)展就是高質(zhì)量發(fā)展。下一步，我們將深入踐行‘兩山理念’和‘三個轉(zhuǎn)變’，努力打好環(huán)境保護和綠色制造這一王牌，在建設(shè)綠色企業(yè)新征程上久久為功不懈奮斗”，主管安全環(huán)保工作的中鐵寶橋安全總監(jiān)郭東林表示。（蔣曉強）
（責(zé)任編輯 王順利）
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