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10月29日，隨著6組60kg/m-12工聯(lián)岔道岔在中鐵寶橋集團(tuán)有限公司道岔車間完成組裝開始發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著由該公司承擔(dān)的中老鐵路首批道岔供貨全面告捷，也預(yù)示著后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)制造正式啟動。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的戰(zhàn)略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，線路總長414公里，全部采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速160公里/小時，將于2021年12月建成通車，被譽(yù)為中老兩國人民的“聯(lián)通之路”“友誼之路”和“幸福之路”。在中老鐵路建設(shè)中，作為國內(nèi)鐵路道岔“領(lǐng)頭羊”的中鐵寶橋，憑借先進(jìn)的技術(shù)、精益的生產(chǎn)、一流的產(chǎn)品、優(yōu)異的服務(wù)，一舉中標(biāo)了8個型號、100多組鐵路道岔的供貨合同。

投產(chǎn)以來，公司全體職工把“打造精品道岔，建設(shè)百年工程，筑就廉潔之路，叫響中國制造”作為最大責(zé)任，從對外聯(lián)絡(luò)、工藝研發(fā)、材料供應(yīng)到生產(chǎn)制造、包裝發(fā)運(yùn)、售后服務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)、全方位打造精品道岔工程。期間，營銷中心國際業(yè)務(wù)部、技術(shù)中心軌道線路研究院、物質(zhì)保障部、運(yùn)輸車間周密配合，強(qiáng)化研發(fā)，通過首次采用全掛墊板工藝，實(shí)現(xiàn)了道岔整體組裝和發(fā)運(yùn)，為后期高質(zhì)量、高效率鋪設(shè)打下了基礎(chǔ)；生產(chǎn)與項目管理部、質(zhì)量管理部、道岔車間緊密協(xié)作，制定專項生產(chǎn)作業(yè)計劃，強(qiáng)化現(xiàn)場“三檢、三按”管控，建立質(zhì)量曝光臺制度，確保生產(chǎn)管理“零折扣”、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”，最終提前20天兌現(xiàn)首批產(chǎn)品制造合同，為后續(xù)生產(chǎn)贏得了寶貴的“窗口期”。與此同時，售后服務(wù)部堅持“產(chǎn)品到哪里、服務(wù)到哪里”原則，組織精兵強(qiáng)將，克服疫情影響，遠(yuǎn)赴老撾開展現(xiàn)場服務(wù)、鋪設(shè)指導(dǎo)工作，全力解決道岔上道的“最后一公里”問題。

據(jù)悉，中鐵寶橋是我國“鐵道器材研發(fā)中心”和最大鐵路道岔供應(yīng)商之一。建企54年來，該公司累計生產(chǎn)的30多萬組鐵路道岔，不僅滿足了我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，而且出口到全球30多個國家和地區(qū)，為打造中國高鐵“中國名片”作出了積極貢獻(xiàn)。（通訊員 蔣曉強(qiáng)）

（責(zé)任編輯 秦源）