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10月15日上午9時(shí)17分，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中鐵工業(yè)寶橋集團(tuán)“聯(lián)袂”打造的“世界第一寬橋”山東濟(jì)南鳳凰路黃河大橋主橋鋼箱梁順利合龍。

鳳凰路黃河大橋位于濟(jì)南主城區(qū)東部，南起荷花路，終點(diǎn)與220國(guó)道相接，全長(zhǎng)6683米，主橋采用三塔自錨式懸索橋，主跨428米為同類(lèi)型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類(lèi)型橋梁世界第一，是一座名副其實(shí)的“超級(jí)工程”。大橋總用鋼量達(dá)到11.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于2.7個(gè)鳥(niǎo)巢外部結(jié)構(gòu)的用鋼量，三座鋼塔用鋼量超過(guò)兩座埃菲爾鐵塔總重。在該橋建設(shè)中，中鐵寶橋承擔(dān)了7.1萬(wàn)噸鋼梁鋼結(jié)構(gòu)制造安裝任務(wù)，包括三座鋼塔1.4萬(wàn)噸、主橋鋼箱梁2.3萬(wàn)噸、北側(cè)水中引橋1.1萬(wàn)噸、跨大堤引橋2.3萬(wàn)噸。

自2019年6月鋼梁鋼結(jié)構(gòu)制造啟動(dòng)以來(lái)，中鐵寶橋華北區(qū)域指揮部統(tǒng)籌規(guī)劃，周密部署，迎難而上，穩(wěn)步推進(jìn)工程制造任務(wù)。特別是今年以來(lái)，面對(duì)疫情防控與工程建設(shè)雙重壓力，全體員工主動(dòng)放棄春節(jié)休息，一手疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極開(kāi)展“抗疫情、保增長(zhǎng)、大干一百天，建功立業(yè)”勞動(dòng)競(jìng)賽、“六比六賽”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)、質(zhì)量安全“大檢查、大整頓、大提升”活動(dòng)，先后通過(guò)調(diào)整輪次方向、增加焊接作業(yè)人員、改變焊接作業(yè)順序、分段下胎等施工新措施，破解了塔梁結(jié)合段、錨碇段和合龍段結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致的焊接作業(yè)困難，物資配套不及時(shí)導(dǎo)致的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度跟不上等生產(chǎn)制造難題，目前累計(jì)完成鋼塔總拼安裝7900余噸、鋼箱梁總拼安裝1.96萬(wàn)噸，確保了主橋鋼箱梁最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，為開(kāi)展后續(xù)工程建設(shè)贏得了寶貴時(shí)間。

據(jù)介紹，鳳凰路黃河大橋的外觀設(shè)計(jì)源自杜甫《望岳》一詩(shī)中“造化鐘神秀，陰陽(yáng)割昏曉”一句，寓意寰宇茫茫，齊魯泱泱，鐘靈毓秀，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。三塔連跨跨越“中華母親河”黃河，更是表達(dá)了山東濟(jì)南人民與時(shí)俱進(jìn)、大氣開(kāi)放的精神。明年年底建成通車(chē)后，將完善濟(jì)南區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，滿(mǎn)足交通量快速增長(zhǎng)，有力地促進(jìn)濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。 高貴林 蔣巍

（責(zé)任編輯 秦源）