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國內(nèi)首條道岔墊板自動化生產(chǎn)線在陜西寶雞順利投產(chǎn)、國內(nèi)首座鋼橋梁智能制造示范工廠在江蘇揚州正式投用……近日，中鐵寶橋集團(tuán)有限公司“智能制造”建設(shè)風(fēng)生水起捷報頻傳。這是該公司深入踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示、積極響應(yīng)國家智能制造發(fā)展要求的具體行動，更是公司從“寶橋制造”邁向“寶橋智造”的最新成果。

鐵路道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是中鐵寶橋的三大主要產(chǎn)品之一。長期以來，公司生產(chǎn)的鐵路道岔不僅滿足我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，而且出口到世界30多個國家和地區(qū)，目前道岔年產(chǎn)量占據(jù)國內(nèi)市場的“半壁江山”。在推進(jìn)“智能制造”建設(shè)中，公司主動瞄準(zhǔn)道岔生產(chǎn)中加工效率較低、勞動強(qiáng)度較大、質(zhì)量波動較多的道岔墊板作為痛點、堵點和難點，投資數(shù)千萬元建設(shè)墊板生產(chǎn)廠房，引進(jìn)國內(nèi)一流的機(jī)器人，攻克自動化控制等10余項技術(shù)難題，建成了國內(nèi)首條鐵路道岔墊板自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了墊板生產(chǎn)從下料、檢測、切割、焊接和搬運的全過程自動化，職工勞動強(qiáng)度大幅降低，生產(chǎn)效率提升三倍以上，引領(lǐng)我國鐵路道岔墊板制造從“半機(jī)械化”階段進(jìn)入“智能化”階段。

鋼橋梁是中鐵寶橋的另一主要產(chǎn)品，目前累計已有1000多座鋼橋梁出自該公司之手，港珠澳大橋、深中通道等“超級工程”更是讓“寶橋制造”熠熠生輝。近年來，作為我國鋼橋梁制造領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，公司主動搶抓新機(jī)遇、對標(biāo)“新基建”，采用智能制造信息系統(tǒng)開發(fā)與鋼橋梁智能生產(chǎn)設(shè)備結(jié)合的方式，率先引進(jìn)了5G技術(shù)，以板單元智能制造生產(chǎn)線為試點，建立5G+MAC的高精度網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通智能信息系統(tǒng)和車間自動化設(shè)備，實現(xiàn)制造數(shù)據(jù)實時采集、人機(jī)協(xié)調(diào)控制的智能生產(chǎn)模式，建成了國內(nèi)首座“一中心、三示范”鋼橋梁智能制造示范工廠, 將使橋梁鋼箱梁生產(chǎn)徹底告別人工下料、焊接、拼裝、涂裝等傳統(tǒng)作業(yè)模式。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，該示范工廠在同行業(yè)具有很強(qiáng)的示范性和推廣性，符合智能制造作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，完美實現(xiàn)了制造業(yè)與新一代信息技術(shù)的融合發(fā)展。

近年來，通過推進(jìn)“寶橋制造”向“寶橋智造”的持續(xù)轉(zhuǎn)變，不僅提升了中鐵寶橋鐵路道岔和鋼橋梁產(chǎn)品品質(zhì)，而且鞏固了公司在這兩大制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在交通裝備制造行業(yè)進(jìn)一步樹立了轉(zhuǎn)型升級的新“風(fēng)向標(biāo)”。（ 通訊員 蔣曉強(qiáng)）

（責(zé)任編輯 秦源）