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5月31日16時20分，隨著吊裝指揮的一聲令下，由中鐵寶橋參建的山東省濟南市鳳凰路黃河大橋重達70噸的T18A中塔索鞍連接段緩緩離開運梁平車，提升、平移、匹配、定位一氣呵成，最終順利實現(xiàn)封頂，為主橋2021年按期建成按下了“快進鍵”。

山東濟南鳳凰路黃河大橋是濟南第十二座跨黃河大橋，是濟南鳳凰路北延之后的跨越黃河通道，是濟南“十二橋一遂”過河通道布局的重要通道，是濟南攜河“北跨”戰(zhàn)略和濟南新區(qū)建設的基礎性工程。在目前的鋼橋梁領域，濟南鳳凰路黃河大橋創(chuàng)造了多個世界之最，其中主跨428米為同類型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁世界第一。大橋總用鋼量達到11.4萬噸，相當于2.7個鳥巢外部結構的用鋼量，而三個鋼塔用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。在該橋建設中，中鐵寶橋承擔了7.1萬噸鋼梁鋼結構制造安裝任務，包括三座鋼塔1.4萬噸、主橋鋼箱梁2.3萬噸、北側水中引橋1.1萬噸、跨大堤引橋2.3萬噸。

自2019年6月22日開工以來，中鐵寶橋華北區(qū)域指揮部統(tǒng)籌規(guī)劃，周密部署，迎難而上，穩(wěn)步推進，克服了場地不足，工期緊、任務重等難題，科學布局生產(chǎn)制造，有序推進工程建設。特別是今年以來，面對疫情防控與工程建設的雙重壓力，全體員工放棄春節(jié)休息，一手疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，積極開展“抗疫情、保增長、大干一百天，建功立業(yè)”勞動競賽、“六比六賽”專項活動、質量安全“大檢查、大整頓、大提升”活動，順利實現(xiàn)生產(chǎn)任務、產(chǎn)品質量、安全生產(chǎn)目標，截止目前已完成鋼塔總拼及安裝7500余噸，鋼箱梁總拼及安裝1.25余萬噸。

據(jù)介紹，按照大橋施工建設計劃，鳳凰黃河大橋施工工期48個月，預計2021年12月達到通車條件。屆時，黃河南北兩岸市民通行大橋全程僅用不到4分鐘。

（責任編輯 秦源）