西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》記者李瓅許雨眠）西安摩的司機(jī)對(duì)于收車、罰款顯得毫不在意，是因?yàn)檫@行成本低錢好賺？那么，這些摩的又是靠什么來(lái)獲得“高收入”的呢？
記者在街頭隨機(jī)采訪了多位曾乘坐過(guò)黑摩的的市民，說(shuō)起坐摩的掏過(guò)的錢，都是同樣一個(gè)感受。
西安市民：“我覺得摩的比較坑，比如我上次從省體場(chǎng)去草場(chǎng)坡上面，就問(wèn)我要10塊錢?！?/p>
西安市民：“早上有點(diǎn)坑，被加價(jià)之類的，最主要是下雨天，加價(jià)比較厲害點(diǎn)，平時(shí)坐10塊，加一倍20塊，（看人）趕時(shí)間么就隨意要價(jià)?！?/p>
西安市民：“因?yàn)槟悴蛔鲎廛嚧虿簧?，你不坐，下雨就淋著么，時(shí)間趕呢么，不會(huì)因?yàn)檫@幾塊錢而遲到，遲到（公司）罰的更多。”
中午12點(diǎn)多，記者來(lái)到小寨立交橋下，幾位摩的司機(jī)正停靠在公交站旁，記者問(wèn)價(jià)時(shí)裝作很趕時(shí)間，要立馬趕去大雁塔附近，
摩的司機(jī)：“十五塊錢到那邊，大雁塔很遠(yuǎn)的?！?/p>
隨后，記者又來(lái)到路東，用比較正常的語(yǔ)氣同樣表達(dá)了要去大雁塔，卻聽到截然不同的答案。
記者：“到（大雁塔）南廣場(chǎng)多錢？”
摩的司機(jī)：“北廣場(chǎng)是10塊，南廣場(chǎng)還是10塊。”
僅僅隔了一條馬路，就有兩種價(jià)格，如此靈活多變，坐摩的到底該咋掏錢？摩的司機(jī)告訴記者，他們這個(gè)行業(yè)，行情就是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拒絕搞價(jià)愛坐不坐。
記者：“能再便宜點(diǎn)不？”
摩的司機(jī)：“拉到北廣場(chǎng)都10塊錢，南廣場(chǎng)比北廣場(chǎng)還遠(yuǎn)我給你說(shuō)10塊錢，再給你咋便宜?！?/p>
記者：“這跟出租車一個(gè)價(jià)了?！?/p>
摩的司機(jī)：“那你去做出租么，一堵車兩分鐘一跳表你看是多錢?！?/p>
同城媒體報(bào)道：
三秦都市報(bào)：西安摩的出亂象 距離不到400米摩的要價(jià)10元
地鐵出站口摩的扎堆
進(jìn)入4月以來(lái)，伴隨著天氣回暖、出租車漲價(jià)等因素，原本有所收斂的摩的非法載客現(xiàn)象出現(xiàn)回潮。市民常先生反映，摩的最近瘋狂得有點(diǎn)過(guò)頭，不僅扎堆拉客，而且漫天要價(jià)。昨天，本報(bào)記者就讀者反映情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。
本報(bào)曾多次報(bào)道西安地鐵各站點(diǎn)摩的扎堆情況。昨天早高峰，記者剛出地鐵二號(hào)線緯一街站，就聽到了摩的司機(jī)扯著嗓子的吆喝。
“走不走，把你送一下。韋曲郭杜大學(xué)城?！币荒Φ乃緳C(jī)抬手推了一下墨鏡，朝不遠(yuǎn)處出站的人群吆喝著。見到獨(dú)行的年輕女子，另一名摩的司機(jī)則一邊吆喝一邊跟著走，想把女子往自己車上拉。
摩的隨意調(diào)頭也給附近的交通帶來(lái)一定壓力。來(lái)回穿梭的摩的在緯一街地鐵站口的道路上常常逆行，非常危險(xiǎn)。
不到400米要價(jià)10元
除了地鐵沿線，各大客運(yùn)站附近也是摩的集中扎堆的地方。4月起西安出租車調(diào)價(jià)，摩的司機(jī)便開始漫天要價(jià)，一些地方簡(jiǎn)直亂得離譜。
昨天上午，記者在城南客運(yùn)站門口體驗(yàn)，不到5分鐘就有多輛摩的前來(lái)搭訕。記者問(wèn)最近的地鐵二號(hào)線三爻站多少錢，其中3名摩的司機(jī)均開口要價(jià)10元，其中另外一名相對(duì)年輕的摩的司機(jī)也給出了7元的價(jià)格。這名摩的司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“我把你捎過(guò)去，你自己走過(guò)去好幾站呢，出租車起步價(jià)都9元了，就算你7元錢吧，想當(dāng)于沒漲價(jià)的出租車錢。”
隨后，記者步行從城南客運(yùn)站走到地鐵二號(hào)線三爻站進(jìn)站口，手機(jī)導(dǎo)航軟件顯示，距離僅僅390米。
記者就摩的亂要價(jià)現(xiàn)象問(wèn)了多位摩的司機(jī)，一位在西安跑了多年摩的的司機(jī)告訴記者：“我們這一行根本沒有啥規(guī)則，門檻低，看見生意都是胡亂要價(jià)。隨便一個(gè)超市門口載到500米以內(nèi)的小區(qū)門口，只要看見你手里拎著重東西，隨便都是5元錢起步，就是這行情。摩的本來(lái)就比出租車貴，就是鉆空子賺錢?！?/p>
怕遲到的上班族是搭乘主力
城市中軸線地鐵站點(diǎn)與附近的不少公交線路都有接駁，但在早晚高峰時(shí)段，與龐大的流動(dòng)人口比起來(lái)，承載力仍有不足。
記者看到，每遇地鐵到站，乘客紛紛走出站口時(shí)，摩的司機(jī)們便爭(zhēng)相拉客。面對(duì)這種情況，不少人一開始均予以拒絕，但在等了半天公交車后，又重新回到了摩的?？奎c(diǎn)問(wèn)起了價(jià)錢。
在這些最終乘坐摩的出行的人群中，匆匆趕路怕遲到的上班族成為主力。市民閆女士在高新一家軟件公司上班，昨天早上她下了地鐵，最終就選了搭乘摩的趕往公司。
閆女士說(shuō)：“早上娃一哭，喂兩口奶我就遲到了。雖然住得近，但是我冒不起險(xiǎn)呀，我們單位考勤管得比較嚴(yán)，遲到一分鐘就要罰500元。雖然我也知道坐摩的不安全，但也管不了這么多了。就那么點(diǎn)死工資，得算計(jì)生活成本不是。打不上車，坐公交來(lái)不及，只好一咬牙豁出去了。”
對(duì)于摩的非法載客完全無(wú)視交規(guī)的行為，市民周先生說(shuō)：“一旦發(fā)生事故，摩的司機(jī)才不管你死活，小事故拉起車就走了，沒牌子沒備案根本找不到。大事故那可就是人命關(guān)天的事。去年夏天我就親眼目睹一年輕女孩搭乘黑摩的，在環(huán)城南路東門外發(fā)生事故。那時(shí)候東門外下穿隧道還正在施工，摩的超車瞬間鉆進(jìn)工地正在倒車的水泥罐車底下，瞬間人就沒了，看得我難受了很久?！?/p>
（責(zé)任編輯 王順利）
掃一掃上新西部網(wǎng)
不良信息舉報(bào)窗口
