機動車快速增長，道路擁堵日益嚴重 記者 陳飛波攝
西安機動車保有量即將突破250萬輛，本報今起征集點子為緩堵建言獻策消息見報后，熱線共接到市民電話建言獻策50余條，歸納后基本分為正反兩個方面，一方面市民依然擔(dān)心政府會限牌限號；另一方面市民也紛紛提出了好的建議和意見。
在2014年7月，西安機動車保有量突破200萬輛時，在全國機動車保有量超過200萬輛的15個城市中，西安還排在第11位；在今年將突破250萬輛時，西安已名列第9位了。
市民建議路口多建人行天橋緩堵
當前，城市交通擁堵問題愈演愈烈，西安也不例外，為解決交通堵塞，車輛限牌限號也成為熱門話題，市民對此都各抒己見，到底該不該限牌限號，限牌限號真的能解決交通堵塞嗎？
“我覺得當前不是限牌限號的事情，而是面對250萬輛這樣一個龐大的數(shù)字，西安的交通準備好了嗎？能否承載這么多的車輛行駛以及停車？畢
竟公共資源是有限的，所以我建議有車的應(yīng)該繳納公共資源費，同時大力發(fā)展公共交通，多增加些公交車輛，為市民提供更多的便利。同時應(yīng)該合理建設(shè)綠化帶，來應(yīng)對250萬輛車帶來的空氣污染?！苯衲?5歲的市民田先生說。
“我認為當前造成交通堵塞的主要原因是西安市的人行天橋太少，紅綠燈太多，再加上綠化帶設(shè)置的不合理，車輛就容易堵塞?！笔忻褛w先生來電說，如果在大的十字路口盡量多建些人行天橋，汽車通行就會更通暢。他說，北郊的鳳城路限速太低，才60公里/小時，建議能和南郊一樣將速度提到70公里/小時。另外，晚上10點以后，建議全西安市能夠開啟紅綠燈的夜間模式，這樣一來，紅燈的時間減少了，也能保證車輛順暢通行。
機動車迅猛增長凸顯行車難停車難
西安機動車保有量將突破250萬輛，也代表著交通流量和交通壓力的迅猛增加。這對于有車一族來說，機動車迅猛增長帶來的最直接感受就是行車難、停車難。
如您是2006年買的車，西安的機動車當時只有幾十萬輛，南二環(huán)就不存在堵車現(xiàn)象，無論去西安什么地方，一腳油門直接就走，交通順暢。如今，一環(huán)、二環(huán)成了西安最堵的路段，更嚴重的是城區(qū)，上下班開車還沒有走路快。
除了堵，最讓車主們頭疼的就是停車難。2006年，市民開車出行是一件自豪和愉快的事情；如今開車出行卻擔(dān)心不斷，主要就是機動車迅猛增加帶來的各種停車難——老舊小區(qū)停車難、新建小區(qū)停車難、商圈停車難、上班族停車難……
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，西安市機動車停車泊位只有46萬個，占道停車位23000多個，缺口大約有7000個。按國際通行的1：1.2～1：1.5的泊位供需規(guī)則，西安的停車泊位缺口高達50萬個。據(jù)不完全統(tǒng)計，城市主干道配建停車場有50%挪作他用，且社會停車場大多不對外開放，利用率不高。
據(jù)調(diào)查，西安配建停車場平峰時段停放率不足40%，高峰時段停放率不足75%。司機不規(guī)范停車，隨意占道停車現(xiàn)象普遍，靜態(tài)交通影響動態(tài)交通，導(dǎo)致交通擁堵、秩序混亂和安全隱患。
機動車保有量逐年增長過快，而西安交通狀況卻始終滯后，硬件設(shè)施難以跟進，這也是造成道路逐年擁堵的原因之一。
機動車增長的四個節(jié)點
“西安機動車保有量將突破250萬輛，這也標志著西安市車輛發(fā)展的一個里程碑，在考驗西安交通道路時也對交通管理帶來巨大壓力，比如交通秩序管理、停車管理、交通事故的管理，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。所以我們要在今后的工作中，拓寬思路，采取更多的方式方法，來加強交通秩序的管理。交警部門同時也號召廣大市民，緩堵保暢除了交通設(shè)施的進一步完善，也需要每一位交通參與者提高守法意識，遵守交通法規(guī)、文明出行?！蔽靼彩薪痪ш犥嚬芩嚬芴幐碧庨L宋軍昨在接受記者采訪時說，西安市汽車發(fā)展主要經(jīng)歷了幾個具有明顯特征的階段。第一階段，從1981年至1990年，各類機動車呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，一些進口品牌的機動車已經(jīng)出現(xiàn)在西安的大街小巷。當時西安市機動車輛達到25358輛，這一階段稱為西安市汽車發(fā)展的“提速階段”。第二階段，從1991年至2000年，這一階段是西安市汽車發(fā)展的高速期，10年間西安市汽車保有量增加到261969輛，同比增長9.33倍。第三階段，從2001年至2010年，這一階段西安市機動車保有量呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢，共有各類機動車1198739輛，同比增長3.58倍。第四階段，從2011年至今，汽車保有量呈現(xiàn)急劇增加的“井噴”現(xiàn)象，保有量將達到250萬輛。從100萬輛到200萬輛，僅僅只用了4年時間。這一階段出現(xiàn)了3個明顯的特點：車輛增幅更加迅速；私家車擁有量繼續(xù)加大；市民掌握駕駛技能的需求日益旺盛。
交管部門同時向廣大市民發(fā)出倡議，崇尚文明禮讓的交通行為。行車走路，各行其道，禮讓三先；車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友善。崇尚遵章守法的交通規(guī)則。自覺遵守交通信號指示，做到按燈停走，按線行走，按位停放車輛；崇尚模范的交通行為。行車走路爭當遵守信號、文明禮讓模范，以自身良好的素質(zhì)感染和帶動其他交通參與者遵守信號，文明禮讓，不開“霸王車”、不開“賭氣車”，做文明交通的倡導(dǎo)者、實踐者和守護者。
市民購車理性新車掛牌平穩(wěn)
宋軍說，西安機動車保有量將突破250萬輛的消息經(jīng)媒體報道后，市民并沒有因機動車的不斷增加，而輕信社會上“限牌限號”的謠傳，這一點西安市車管所每天的新車掛牌就可證明，在交警支隊沒有發(fā)布這一消息前，車管所每天新車掛牌總量為1200輛到1300輛之間；消息公布后，這幾天新車掛牌的總掛牌量依然保持之前的數(shù)字。記者 晁陽 實習(xí)生 張晴悅 何蘭蘭
（責(zé)任編輯 王順利）
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