1300多年前，文成公主為加強漢藏兩族人民之間的友誼，用了3年時間從長安出發(fā)，途經青海遠赴西藏。1300多年以后，鋼鐵天路逢山開路、遇水修橋，假如文成公主能穿越到今天，當她再次踏上和親之路時，從西安到西寧，甚至到西藏的距離用不了兩天就能走完。記者從相關部門獲悉，8月6日，隨著寶雞到蘭州客運專線第一長隧朱家山隧道的順利貫通，預計明年西寧到西安之間就能通高鐵，屆時，從西寧到西安只需四個半小時。
隧道貫通為陜青通高鐵奠定基礎
2014年12月隨著蘭新高鐵的建成通車，青海步入了高鐵時代，它不僅使甘肅到青海的距離大大縮短，同時還帶動了青海的經濟、旅游等方面的發(fā)展。為縮短西北與東、中部地區(qū)的時空距離，進一步優(yōu)化快速鐵路網絡，實現(xiàn)區(qū)域內客貨分線運輸，極大程度上解決西北地區(qū)陸橋通道運輸能力問題，2012年10月，寶雞至蘭州高鐵客運專線(以下簡稱寶蘭客運專線)開始建設。今年8月6日，經過42個月的鏖戰(zhàn)，寶蘭客運專線第一長隧――朱家山隧道順利貫通，至此，寶蘭客運專線甘肅省境內的60.5座隧道全部實現(xiàn)貫通。朱家山隧道位于天水市秦安縣境內，穿越大神仙梁，全長14950米，由于地質結構復雜、施工難度高、安全風險大，該工程被列為寶蘭客運專線重點及“咽喉控制性”工程。它的順利貫通，為青海至陜西能通高鐵奠定了基礎。
時間提前西寧到西安更便捷
寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市，經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至甘肅省蘭州市蘭州西站，線路正線全長402.635公里，旅客列車設計時速為250公里。目前，蘭州到西寧已通高鐵，預計1個半小時到達；蘭州到寶雞高鐵通車后，蘭州到寶雞只需2小時，再加上已通車的西安到寶雞高鐵，只需1小時，今后從西寧到西安只需4個半小時。
寶蘭客運專線東接徐鄭、鄭西客運專線，西連蘭新高鐵，是全國高鐵連接西北甘肅、青海、新疆三省(自治區(qū))與華中、華東地區(qū)的“咽喉”工程，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，是絲綢之路經濟帶的重要運輸通道。寶蘭客運專線開通后，亞歐大陸橋又增添了一條新的大能力鐵路客運快速通道，將對完善國家西部鐵路網建設，增進西部地區(qū)與華中、華東地區(qū)的經濟文化交流，加快鐵路沿線的工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進程，推動絲綢之路經濟帶甘肅黃金段建設，產生深遠影響。寶蘭客運專線原本預計2017年底建成通車，但隨著朱家山隧道的提前貫通，預計最晚明年6月，西寧人乘坐高鐵去西安的夢想就能夠實現(xiàn)。
一日看盡長安花的夢想實現(xiàn)
西安是陜西省的省會，古稱長安，是六朝古都，擁有很多歷史文化資源，民間一直都有“地上文物看山西、地下文物看陜西”的說法，是很多游客向往的地方。西寧至西安即將開通高鐵的消息經晚報微信發(fā)出后，立刻引起了市民們的廣泛關注。網友“平生真賞”說“科技進步讓世界變得更小，也讓西安到西寧的距離更短，甚至可以朝發(fā)晚歸，為這特大好消息點贊！”網友“胡馬依風”說“早上西寧吃一碗牛雜，中午就可以品嘗西安正宗的羊肉泡饃，真是太爽了！古人一日看盡長安花的夢想也能很快實現(xiàn)了，十分期待?！?
（責任編輯 姜丹）
