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大秦嶺隧道出口 指導老師丁聘 記者 屈雅晴攝

9月12日，西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道貫通，這標志著我國第一條貫穿南北兩個地理環(huán)境的高鐵隧道、也是西成高鐵建設(shè)難度最大的工程順利完成。隨著大秦嶺隧道的貫通，標志著整個秦嶺隧道群實現(xiàn)全線貫通，西成高鐵正式全面穿越秦嶺。

穿越秦嶺主脈的大秦嶺隧道位于西安市戶縣澇峪鄉(xiāng)和安康市寧陜縣新場鄉(xiāng)，以秦嶺東梁山嶺脊為界，嶺北屬澇峪鄉(xiāng)，嶺南屬新場鄉(xiāng)。隧道范圍內(nèi)平均海拔1300-2638米，為全線海拔最高，全長14.84公里，為全線第二長，是西成客專的重點控制性工程，也是全線6座I級風險隧道之一。

該隧道于2013年2月16日開始施工，至2016年9月12日貫通，施工歷時1304天。

西成高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是國內(nèi)首條穿越秦嶺的高速鐵路。尤其線路途經(jīng)的陜西境內(nèi)段，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計、建設(shè)的難點和重點區(qū)域。線路設(shè)計單位采取了“秦嶺隧道群”的模式穿越秦嶺。西成高鐵秦嶺隧道群共有20座隧道，其中的19座已經(jīng)全部貫通，隨著大秦嶺隧道的貫通，標志著整個秦嶺隧道群實現(xiàn)全線貫通，西成高鐵正式全面穿越秦嶺。

西安至成都高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，自陜西省西安市引出，向南經(jīng)安康、漢中市，至四川省廣元市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路客運專線相連，抵達成都市，全長510公里。

（責任編輯 王順利）