2011年起至今，陜西在短短的幾年時間里援助新疆建成高速公路2條，國省干線公路項(xiàng)目6個，總里程達(dá)到917公里，概算投資150億元。在陜西與新疆簽訂的支援新疆公路交通建設(shè)框架協(xié)議中，陜西是承擔(dān)援疆建設(shè)項(xiàng)目省份任務(wù)最多的省，占全國援建總?cè)蝿?wù)的四分之一。
“我在西安讀了五年大學(xué)，基本上就成了半個陜西人”，畢業(yè)于前西安公路學(xué)院的新疆維吾爾族自治區(qū)交通建設(shè)管理局局長燕憲國說，“提起前幾年陜西在新疆代建的公路項(xiàng)目，能回憶的事太多了?！泵鎸?016尋找絲綢之路上的陜西元素主題采訪團(tuán)，他坦言陜西在新疆公路建設(shè)方面作出了不可忽視的貢獻(xiàn)。
三家企業(yè)齊上陣建成917公里不怕條件艱苦主動請纓
據(jù)了解，在2011年，陜西與新疆簽訂了支援新疆公路交通建設(shè)框架協(xié)議，陜西用了2至3年時間完成了援助新疆建成高速公路2條，國省干線公路項(xiàng)目6個。其中，援建高速公路225公里，概算投資96億元；國省干線公路692公里，概算投資54億元。分別由陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司、陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司和陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)建設(shè)任務(wù)。
“陜西企業(yè)一直堅(jiān)持要多干，說有多少就干多少”，燕憲國回憶說，由于新疆這邊的經(jīng)費(fèi)緊張，包括工人工資在內(nèi)的預(yù)算都要地域內(nèi)地省份工程項(xiàng)目，但是陜西代建項(xiàng)目部上的同志從來沒有怨言，并主動請纓要求多承擔(dān)代建任務(wù)。
敢于擔(dān)當(dāng)留下深刻印象發(fā)揮高水平技術(shù)優(yōu)勢攻克難關(guān)
記者了解到，陜西援疆建設(shè)的高速公路和國省干線公路中，大多分布在邊遠(yuǎn)地區(qū)，穿越沙漠戈壁，及雪害區(qū)、鹽漬區(qū)和野生動物保護(hù)區(qū)，地質(zhì)條件差、氣候惡劣，一年內(nèi)只有不到8個月的施工時間。
燕憲國告訴記者，陜西建設(shè)人員不僅工作兢兢業(yè)業(yè)，更體現(xiàn)了高水平的技術(shù)優(yōu)勢，尤其是在與陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院合作的S301線托克遜至烏拉斯臺段公路項(xiàng)目上，在有十四級大風(fēng)和夏季高達(dá)76攝氏度的地表溫度的條件下，代建單位制定了準(zhǔn)確有效的設(shè)計(jì)方案，建立了健全的質(zhì)量保證體系，突破了凍土、軟基施工難點(diǎn)，順利地完成了建設(shè)項(xiàng)目。
時任該項(xiàng)目副指揮長的蘇丹告訴記者，在短短兩年的共事中，陜西同志給自己留下最深刻的印象就是踏實(shí)能吃苦、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)。2012年在項(xiàng)目所在地發(fā)生了特大洪水，將當(dāng)時的導(dǎo)流壩和部分路基沖毀，也是陜西代建同志不怕危險和辛苦克服了惡劣自然條件，把損失降到了最低。
新疆“一帶一路”交通優(yōu)勢顯著陜西為疆輸送交通人才
眾所周知，新疆是古絲路上的重要地帶，也是“一帶一路”建設(shè)中的‘橋頭堡“，邊境線長達(dá)5600多公里，與周邊8個國家接壤；擁有國家口岸15個，省級口岸12個，具有東進(jìn)西出、全方位開放的交通地緣優(yōu)勢。進(jìn)一步發(fā)展新疆地區(qū)的交通就是為“一帶一路”建設(shè)掃平障礙。燕憲國告訴記者，新疆公路規(guī)劃總里程達(dá)10000公里，而目前建成4600多公里，尚不及半，交通建設(shè)的資金投入和人才投入都亟待提升和加強(qiáng)。
新疆維吾爾族自治區(qū)交通建設(shè)管理局局長燕憲國
提及交通人才培養(yǎng)搖籃的陜西著名高?！靼补穼W(xué)院，也就是如今的長安大學(xué)，燕憲國自豪地說，新疆有很多交通建設(shè)方面的人才都畢業(yè)于長安大學(xué)，長安大學(xué)也連續(xù)十幾年設(shè)置了專門的少數(shù)民族班，為新疆等邊疆地區(qū)培養(yǎng)交通人才。在未來，新疆還要繼續(xù)大搞交通建設(shè)，希望陜西和新疆的人才能夠攜手將這條新絲路建設(shè)得更加美好。
（責(zé)任編輯 師皎）
掃一掃上新西部網(wǎng)
不良信息舉報窗口
