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11月8日，西安地鐵3號線開通試運營。3條地鐵線路同時運營，搭建起西安四通八達、便捷順暢地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的框架，標志著西安地鐵正式進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代。

緩解交通壓力延伸人居版圖

2006年，西安地鐵2號線開工建設(shè)。

2011年9月16日，全長20.5公里、橫貫市區(qū)南北中軸線的地鐵2號線通車試運營，古都西安正式邁入地鐵時代。

建設(shè)地鐵就是建設(shè)城市。近年來，在省委、省政府的關(guān)心和市委、市政府的重視下，西安地鐵規(guī)劃建設(shè)不斷提速：

2013年9月15日，全長25.4公里、貫穿市區(qū)東西軸線的西安地鐵1號線投入運營。兩條核心地鐵線路順利實現(xiàn)換乘。

2016年11月8日，全長39.15公里、串起了高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、港務(wù)區(qū)、小寨商圈的地鐵3號線試運營。據(jù)估計，3號線開通后日均客運量將達到55萬人次左右。

地鐵不僅大大緩解城市交通壓力，改變著市民的日常交通出行方式，更對拉大城市骨架、延伸城市人居版圖具有重要促進作用。地鐵規(guī)劃建設(shè)牽動著無數(shù)市民的目光，地鐵延伸到哪里，哪里的發(fā)展就被更加看好。

工程建設(shè)有品牌運營線網(wǎng)有客流

地鐵建設(shè)中，我市統(tǒng)籌地下管廊等城市設(shè)施建設(shè)，綜合利用空間，高效利用土地，不斷探索著地鐵建設(shè)新模式。國家發(fā)改委全國地鐵建設(shè)中期評估認為：西安地鐵工程建設(shè)有品牌，運營線網(wǎng)有客流，企業(yè)管理有成效，籌資融資有創(chuàng)新。

西安地鐵2號線在設(shè)計、建設(shè)中克服了“文物保護、地裂縫和濕陷性黃土”三大世界性工程難題，榮獲2014年度“FIDIC世界杰出工程大獎”，堪稱亞洲第一、地鐵唯一，不僅給西安地鐵貼上了金字招牌，也給中國地鐵樹立了品牌和標桿。

數(shù)據(jù)顯示，五年來，西安地鐵1號、2號線52公里的運營線路日均客流量110萬人次左右，最高達到149.06萬人次，客流強度在廣州、北京之間，列全國第2位。隨著3號線的開通，1號、2號線客流預計相應提高30%左右，高峰客流將會達到150萬人次-200萬人次。

6號線二期及9號線年底開建

據(jù)西安地鐵公司黨委書記張忠堂介紹，“十三五”期間西安地鐵計劃安排的13個工程項目，總投資近2000億元。其中，6號線二期及9號（臨潼）線將于今年年底開建。與1-6號地鐵線路串聯(lián)的大環(huán)線8號線將于明年開建。預計2020年左右，西安將建成7條線路，總里程243公里；到2025年左右，西安境內(nèi)地鐵運營里程將達到450公里，大西安區(qū)域內(nèi)運營里程約550公里。

未來，市民在家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達任何地方，西安的未來，值得每一個愛這座城市的人期待。屆時，西安地鐵將真正成為助推西安國際化大都市建設(shè)的強力引擎。

（責任編輯 師皎）