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本報(bào)訊（記者李海濤）“消費(fèi)者從來不關(guān)心車的軸距是多少，他們看重的是性價(jià)比?！薄皯?yīng)該把選擇車型的權(quán)利交給消費(fèi)者”……昨日，在中國（西安）首屆網(wǎng)絡(luò)文化與智慧產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與監(jiān)管論壇”上，網(wǎng)約車的監(jiān)管問題，尤其西安本地的網(wǎng)約車細(xì)則頗受關(guān)注。

把車型選擇權(quán)交給消費(fèi)者

據(jù)了解，今年11月初，西安公布的網(wǎng)約車落地細(xì)則征求意見稿，車型要求則包括車輛軸距2700毫米以上，整車尺寸4850×1810×1450毫米以上，排量為2.0L或1.8T以上，3.0L以下，達(dá)到本市機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記排放標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)此，對(duì)于4850毫米的車長(zhǎng)要求，奧迪A4L（車型尺寸4818×1843×1432毫米），進(jìn)口寶馬3系（車型尺寸4628×1811×1476毫米），車長(zhǎng)均不符合要求。

針對(duì)此，陜西省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任董馳，在當(dāng)日的論題主題演講中談到，如果根據(jù)西安的網(wǎng)約車征求意見稿中要求車型條件，司機(jī)的車輛最少在15萬以上，但據(jù)他所知，目前西安網(wǎng)約車司機(jī)，百分之七八十都買的是七八萬元的車，很多車因此就跑不成了。西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)謝恩建議，應(yīng)該把選擇車型的權(quán)利交給消費(fèi)者?！皩?shí)際上在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中存在著很多不同的需求，當(dāng)一種新的產(chǎn)品剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，這種產(chǎn)品質(zhì)量或者說規(guī)格上的差異，或者說不確定性給我們帶來某種警醒。”

西安網(wǎng)約車政策嚴(yán)

國家行政學(xué)院副教授張效羽，在主題演講中談到西安網(wǎng)約車落地細(xì)則征求意見稿中的車輛軸距要求時(shí)說，西安的網(wǎng)約車政策過嚴(yán)。

張效羽認(rèn)為，消費(fèi)者從來不關(guān)心這個(gè)車的軸距是不是2700毫米，他們最看重的是性價(jià)比，同樣的價(jià)格我希望是寶馬，如果規(guī)定軸距2700毫米，排量1.8T，價(jià)格貴一倍，對(duì)消費(fèi)者來說是不利的。他建議，“西安應(yīng)該像成都、貴陽這些地方學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代彎道超車?！?/p>

謝恩則認(rèn)為，西安新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首先要吸納更多外地人參與進(jìn)來。其實(shí)，發(fā)展網(wǎng)約車就是吸引更多外地人的有效途徑。網(wǎng)約車司機(jī)都開的是自己的車，這些人都有一定的資本，所以吸引他們來，這樣對(duì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的提升是有好處的，所以本地在思考這個(gè)問題的時(shí)候，要從建立本地相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)的方面來考慮這個(gè)問題。

（責(zé)任編輯 石逸龍）